На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

TRENDYMEN

39 571 подписчик

Свежие комментарии

  • В С28 июля, 13:17
    Объяснить трудно- верить надо, что жизнь есть, но отвечать будешь.5 планет, на кото...
  • В С28 июля, 13:13
    Смени пластинку. Или тебе доплачивают ?Кайра Санторо: кр...
  • Владимир Алтайцев28 июля, 12:31
    Чушь  какая-то. Потому  автор  и  адресом  сделал Новую  Зеландию, не поедешь же проверять. Первое  -  бельё  вешают ...Люди заметили, чт...

Audi R8 Competition

Audi, нащупав однажды своим спорткаром R8 верное направление развития, не перестает эксплуатировать находку и, похоже, даже не боится, что двухдверка приестся широкой публике. От подобной неприятности R8 неплохо страхует неофициальное звание одного из самых красивых автомобилей современности и прагматичность самого немецкого концерна.

Так, например, очередная модификация автомобиля, получившая название Competition и лимитированную 60 экземплярами серию, будет доступна исключительно на американском рынке.

Ходовой валютой, которой производители спорткаров не устают пользоваться, является скорость, вот и в Audi решили просто сделать именно этот R8 самой быстрой серийной модификацией. До ста километров Competition разгоняется за 3,2 секунды при максимальной скорости в 320 километров в час, что делает этот автомобиль наиболее приближенным к гоночной модели R8 LMS ultra.

Таких выдающихся ходовых характеристик удалось достичь благодаря 578-сильному 5,2-литровому двигателю V10, работающему в паре с семиступенчатым «роботом» S Tronic. Не знаем, насколько обосновано в спорткаре использование экономного двойного сцепления, ведь на ум не приходит ни одного случая, когда оно хорошо бы влияло на динамику в обычных «мирских» автомобилях.


 

Ссылка на первоисточник
Рекомендуем
Популярное
наверх